Erzberg (Österreich)/ München, 22. Juni 2011 – Rutschige Steilhänge, harte Bergpisten und halsbrecherische Geröllhalden, soweit das Auge reicht: Vom 23. – 26. Juni findet im österreichischen Eisenerz das XVII Erzbergrodeo 2011 statt, eines der weltweit härtesten und mit 1.500 Teilnehmern aus 37 Nationen auch größten Motorrad-Offroadevents. Neben den konventionellen Enduro-, Trial- und Motocross-Maschinen wird sich auch in diesem Jahr wieder ein Elektromotorrad von Zero Motorcycles den extremen Herausforderungen des Rennens stellen. Der Deutsche Martin Köck geht als einer von zwei Fahrern beim „Iron Road Prolog“ mit seiner elektrisch betriebenen und für das Rennen optimierten Zero MX mit an den Start.
„Wir freuen uns sehr auf die Teilnahme der Zero-Bikes und sind gespannt darauf, wie sich die Maschinen in diesem Jahr gegen die Konkurrenz behaupten“, kommentiert Edwin Belonje, Managing Director Europe bei Zero Motorcycles die Teilnahme. „Schließlich werden Elektromotorräder den Motocross-Sport verändern – und der Erzberg ist der ideale Ort, ihre Leistungsfähigkeit auf Herz und Nieren zu prüfen.“
Martin Köcks Zero MX Extreme Edition (Bild) verfügt über einen ultraleichten Rahmen und wiegt somit nur 70 kg. Die Beschleunigung per sofort voll verfügbarem Drehmoment ist ein weiterer Vorteil beim Iron Road Prolog. Im vergangenen Jahr ließ Martin Köck mehr als ein Drittel aller Teilnehmer hinter sich.
Eindrücke vom Training für das Erzbergrodeo: http://bit.ly/lVo4k9
Weitere Informationen zum Erzbergrodeo: http://erzberg.at/erzbergrodeo/xvii
ber Zero Motorcycles
Zero Motorcycles ist der nächste Schritt in eine neue Motorrad-Ära und repräsentiert den aktuellen Stand der Elektromotorrad-Technologie. Unbelastet von konventionellem Denken über Design, Herstellung und den Verkauf von Hochleistungs-Elektromotorrädern, ist das Team von Zero dabei die gesamte Branche zu revolutionieren, indem es das Beste eines traditionellen Motorrades mit den fortschrittlichsten Technologien von heute kombiniert. Das Ergebnis ist ein Serienelektromotorrad, das unglaublich kraftvoll und zugleich umweltfreundlich ist.
Zero Motorcycles ist 2007 mit der Einführung der Geländemaschine Zero X in das Motorradgeschäft eingestiegen. Die Zero X übertraf alle Erwartungen. Dieser Erfolg ebnete den Weg für die Entwicklung und Einführung des ersten Straßenmotorrads, der Zero S Supermoto Anfang 2009. Mit der Zero MX erweiterte das Unternehmen seine Produktlinie im Oktober 2009 um eine leistungsstarke Motocross-Maschine. Darauf folgte die Zero DS, eine Kombination aus Gelände- und Straßenmotorrad, das im November 2009 in Europa vorgestellt wurde. 2010 nahm Zero die Serienproduktion aller angebotenen Modelle auf; die Zero S und DS sind in Deutschland homologiert und für den Verkehr freigegeben. Mit der 2011er-Modellreihe bietet Zero neben Straßenversionen der Zero X und Zero MX auch ein speziell für den Stadtverkehr entwickeltes Elektromotorrad an, die Zero XU. Alle Modelle können direkt über Zero Motorcycles sowie über Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz bestellt werden.
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